Réseau ferroviaire et transport : Wi-Fi embarqué

Le réseau ferroviaire (SNCF, RATP, exploitants régionaux) et transport (métros, tramways, BRT) combine TETRA/GSM-R pour communication, FRMCS (successeur GSM-R), WiFi passagers dans trains, signalling ETCS/CBTC, vidéoprotection gares. Guide ferroviaire 2026.

Systèmes critiques ferroviaires

• GSM-R : radio voix + data mission-critical (en déclin, remplacé par FRMCS)
• FRMCS (Future Railway Mobile Communication System) : basé sur 5G, déploiement 2026-2030
• ETCS (European Train Control System) : signalling européen standardisé
• CBTC (Communications-Based Train Control) : métros autonomes (Ligne 1, 14 Paris)
• TETRA : radio pro (flics, ambulances), parfois transport urbain

WiFi passagers (train)

• Contrôleur dans la motrice
• AP répartis dans chaque voiture (1 AP / voiture typique)
• Backhaul : 4G/5G multi-opérateur agrégé (Cradlepoint, Peplink)
• SatCom pour zones blanches
• Bande passante par rame : 500 Mbps-1 Gbps agrégé 4G/5G
• Par passager peak : 1-2 Mbps acceptable

Gares

• WiFi public : SNCF Gares & Connexions déploiement
• Signalétique dynamique (TFT) : réseau LAN dédié
• Billetique : LAN sécurisé (TPE CB)
• Vidéoprotection : caméras IP HD, stockage local + cloud
• IoT : capteurs de foule, air quality

CBTC métros autonomes

• Comms continues train-infrastructure : WiFi 5-6 dédié voie
• Latence : <100 ms pour positionnement
• Redundancy : 2 réseaux parallèles (vie humaine)
• Vendors : Siemens (Ligne 14 Paris), Alstom, Thales, Hitachi Rail
• SIL 4 (Safety Integrity Level 4) — norme max

Sécurité cyber transport

• NIS2 : transports = entité essentielle
• Attaques : Deutsche Bahn 2017 (WannaCry), Iran Ferrovia 2021
• Segmentation stricte : systèmes safety (SIL) jamais connectés IT
• Pentest SIL 4 obligatoire
• Conformité TS 50701 (nouveau standard cyber rail)

FRMCS (futur)

• Basé sur 5G SA avec network slicing
• Mission-critical PTT (Push-to-Talk), data, vidéo
• Opérateurs : Orange Business, Deutsche Bahn, Nokia, Ericsson
• Timeline France : pilotes 2025, rollout 2027-2030
• Remplace GSM-R qui cesse 2035

Budget projet ligne métro auto

• CBTC infrastructure : ~50M€ HT par ligne
• WiFi rames 30 trains : ~3M€ HT
• Stations vidéoprotection : ~5M€ HT
• FRMCS migration : ~30M€ HT
• Total : ~100M€+ projet ligne

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